昨日清晨，南澳島云澳鎮(zhèn)布袋澳碼頭靜謐而安詳，碧波萬頃的海面送來陣陣海風(fēng)，身型巨碩的“南天順”打撈船在迷霧中若隱若現(xiàn)。去年9月，廣東文物保護(hù)部門宣布打撈這艘古沉船，然而由于氣候原因并未有實(shí)質(zhì)性動作。如今，南海迎來最佳打撈期，打撈工作正式啟動，預(yù)計(jì)將于6月底結(jié)束。

　　沉入海底400余年的 “南澳Ⅰ號”充滿了離奇和神秘的色彩。2007年，一次偶然的經(jīng)歷讓這艘千年沉船被世人知曉，先期出水的100多件瓷陶器讓文物專家喜出望外，沉船被冠以“南澳Ⅰ號”這個承載期待和光榮的名字，使打撈事宜納入了議程。

　　負(fù)責(zé)此次“南澳Ⅰ號”水下打撈的考古隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、考古專家崔勇對晨報(bào)記者表示，打撈船已在“南澳Ⅰ號”沉船海域完成定位，潛水打撈工作正式開始，預(yù)計(jì)整個搶救性打撈工作將于6月底結(jié)束。

　　至于萬眾矚目的出水文物，崔勇表示將由廣東省文物局擇日集中向外界公布，預(yù)計(jì)在4月底和5月中旬分兩次集中展示。或許，屆時“南澳Ⅰ號”身世之謎才會最終破解。

　　邊防官兵現(xiàn)場警戒保衛(wèi)

　　站在布袋澳碼頭沙灘上遠(yuǎn)眺，海面上漂流著一層薄霧，一條碩大船只的身影在島嶼與半潮礁之間若隱若現(xiàn)，距離碼頭約有2公里的距離。晨報(bào)記者租了一艘摩托艇朝著有船只身影方位駛?cè)?，船身上“南天順”字樣逐漸變得清晰可辨，前方便是明朝古沉船“南澳Ⅰ號”打撈現(xiàn)場。

　　海面上海風(fēng)颼颼，盡管身形龐大的“南天順”穩(wěn)如泰山，但摩托艇卻在海面上搖搖晃晃。借著高倍相機(jī)鏡頭，記者注視著“南天順”打撈船上的舉動。上午10時左右，2名身穿潛水服的隊(duì)員潛入水下，大約半個小時后，一批下水隊(duì)員出水。隨后，另有一批隊(duì)員再次下水作業(yè)。

　　晨報(bào)記者從云澳邊防派出所獲悉，由于“南澳Ⅰ號”古船遺址距南澳島最近距離約2公里，其所在位置水深約27米，船只很容易到達(dá)并進(jìn)行潛水探摸。2007年，正是當(dāng)?shù)厝罕娤蜻叿琅沙鏊e報(bào)有人非法打撈水下文物，沉睡400余年的“南澳Ⅰ號”才有機(jī)會重見天日。

　　云澳邊防派出所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，邊防官兵將承擔(dān)打撈期間的警戒保衛(wèi)工作，4名派出所官兵將日夜駐守“南天順”打撈船，以確保水下文物安全。同時，公安邊防摩托艇將在打撈海域執(zhí)行巡邏警戒，隨時驅(qū)離靠近的不明船只。

　　新設(shè)備可水下考古1小時

　　晨報(bào)記者近距離觀察發(fā)現(xiàn)，考古隊(duì)員潛水時借助了一個固定在“南天順”打撈船上的下水平臺，潛水員隨平臺一同潛入水底時并未攜帶笨重的氧氣瓶。據(jù)相關(guān)人士介紹，該平臺不僅能幫助潛水員順利潛入水底，同時方便文物打撈以及帶出水面。

　　此外，“南天順”打撈船除增添下水平臺以外，還特意為潛水員配備了2套價值100多萬元的設(shè)備，以減輕水壓變化對人體的傷害。來自廣州打撈局的黃醫(yī)生介紹，這兩套加壓設(shè)備名叫“1500C型應(yīng)急潛水系統(tǒng)”，主要用于水下考古人員出水后進(jìn)行加壓再逐步減壓。

　　黃醫(yī)生還透露，此次“南澳Ⅰ號”水下考古還將采取不同于以往攜帶氧氣瓶潛水的方式，而改用帶管充氣辦法。具體操作時在水下考古人員身上攜帶一條氧氣管，氣管連著打撈船上的充氣箱，通過充氣箱和氣管給下水人員提供氧氣。通過這種潛水方式，可比以往攜瓶潛水延長一倍的作業(yè)時間，達(dá)到一個小時左右?！笆褂眯略O(shè)備后，將大大加快水下作業(yè)的速度?！笨脊抨?duì)領(lǐng)隊(duì)、考古專家崔勇表示，水下考古隊(duì)首先要在船體上部及船體附近區(qū)域布設(shè)水下探方，然后按照水下考古作業(yè)流程逐層進(jìn)行考古清理、測繪、攝影，最后進(jìn)行文物提取工作。崔勇介紹，文物搬上打撈船后，將對其進(jìn)行編號和用純凈水脫鹽處理，避免文物不適應(yīng)環(huán)境而出現(xiàn)變化。

　　沉船不適合整體打撈

　　在被命名為“南澳Ⅰ號”之前，沉船有一個同樣響亮的名字“南海二號”。2007年，“南海一號”打撈使用了諸多先進(jìn)理念，不僅對沉船進(jìn)行整體打撈，而且用一座“水晶宮”將“南海一號”整體保存起來。

　　對此，崔勇對晨報(bào)記者表示，由于沉船遺址所處地帶暗藏礁石，而且其所覆蓋的淤泥不如“南海一號”厚實(shí)，缺乏整體打撈的條件?！澳习蘑裉柌贿m合進(jìn)行整體打撈，沉船將被回填覆蓋?！?br/>
　　崔勇表示，在通過清淤發(fā)現(xiàn)船體的具體狀態(tài)后，才能確定具體打撈方案。有知情人士表示，與“南海一號”相比，“南澳Ⅰ號”無論是研究價值還是規(guī)模都稍遜一籌，“整體打撈一個起來就夠了，其它沉船只要把文物撈起來就可以了?！?br/>
　　崔勇曾進(jìn)行了水下探摸，據(jù)暴露出來的隔艙板和船體上部凝結(jié)物的狀態(tài)判斷古船處于正沉狀態(tài)，初步判斷其長度不小于25.5米，寬度不小于7米。古船的上層結(jié)構(gòu)已不存在，但除船體中部的兩三個艙體外，其他部分及艙內(nèi)船貨保存較好。

　　文物出水后還要再泡水

　　“南澳Ⅰ號”正式啟動打撈，或許能打開了一座海底的文物寶藏。南澳縣博物館館長黃迎濤介紹說，在沉船附近打撈出水的文物跨越宋、元、明三個朝代，估計(jì)“南澳Ⅰ號”附近還有其它沉船。按照樂觀估計(jì)，“南澳Ⅰ號”上裝載的瓷器至少有1萬件，甚至有6萬件之多。

　　4月9日，“南天順”打撈船定位后啟動打撈，水下考古工作者已陸續(xù)打撈出部分文物。不過，崔勇對此顯得非常謹(jǐn)慎，表示“根據(jù)上級要求保密原則，不得擅自對外公布。”崔勇介紹，隨著打撈的進(jìn)行，海底文物將逐步出水，經(jīng)過簡單處理后由邊防戰(zhàn)士運(yùn)往南澳縣博物館進(jìn)行脫鹽等處理。

　　在南澳縣博物館一樓，黃迎濤向記者展示了修建完畢的3個脫鹽水池，水池長約10多米，寬約2米，深度超過50公分，共蓄滿33噸水。

　　對于即將進(jìn)入博物館的海底珍寶，黃迎濤心情顯得非常激動，在發(fā)現(xiàn)“南澳Ⅰ號”之前，博物館館藏海底古陶瓷一共才20多件，而“南澳Ⅰ號”首批出水文物便多達(dá)138件，其中有10件青花瓷盤的盤心繪有牡丹、蓮花、麒麟、仕女和漢字等圖飾，可鑒定為國家三級文物。據(jù)此前專家研究初步斷定，“南澳Ⅰ號”年代為明萬歷年間，船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民間瓷窯生產(chǎn)的青花瓷器。

“南澳Ⅰ號”身世之謎猜想


　　在深邃蔚藍(lán)的海底，“南澳Ⅰ號”已經(jīng)沉睡了400余年，數(shù)日之后它所搭載的文物將露出真容，然而縈繞在這艘古船的謎團(tuán)還遠(yuǎn)未結(jié)束，它從哪兒來，要到哪兒去，為何沉沒在南澳海域？

　　在接受晨報(bào)記者采訪時，“南澳Ⅰ號”相關(guān)專家提出了數(shù)種觀點(diǎn)。有專家論定，通過對比非洲和“南澳Ⅰ號”所搭載的文物，有望證明當(dāng)時明朝商船經(jīng)常性前往非洲。此外，有專家大膽設(shè)想，鑒于“南澳Ⅰ號”約在明朝萬歷年間沉沒，而當(dāng)時中國實(shí)行海禁政策，推斷“南澳Ⅰ號”可能是走私船。

　　[觀點(diǎn)1]

　　明朝商船或經(jīng)常前往非洲

　　黃迎濤介紹，在非洲的肯尼亞海濱小鎮(zhèn)曼布魯伊有一個穆斯林古墓，墓塔上鑲嵌著幾個中國瓷盤作為裝飾，其中有一個單鳳博古紋盤跟“南澳Ⅰ號”上發(fā)現(xiàn)的明代青花單鳳博古紋盤幾乎一模一樣，都是江西景德鎮(zhèn)窯的產(chǎn)品。黃迎濤認(rèn)為，這對研究“南澳Ⅰ號”航線和目的地提供了重要研究線索。

　　黃迎濤表示，兩件瓷器的相同或極其相似至少可以說明，同一年代、同一窯口生產(chǎn)的瓷器曾經(jīng)搭乘輪船從中國遠(yuǎn)赴重洋到達(dá)了非洲，而且肯尼亞不一定是船隊(duì)航行的終點(diǎn)，很有可能是航線中停泊的地點(diǎn)之一。

　　黃迎濤認(rèn)為，如果這一線索能夠進(jìn)一步證實(shí)，意味著中國商船在明代晚期已經(jīng)能經(jīng)常性地抵達(dá)非洲東岸。

　　[觀點(diǎn)2]

　　“南澳Ⅰ號”或是走私船

　　根據(jù)此前船上所載瓷器年代推斷，沉船極有可能是明朝萬歷年間沉沒。然而，當(dāng)時中國實(shí)行海禁，“南澳Ⅰ號”正常情況下難以出海，到底誰錯了呢？

　　黃迎濤認(rèn)為，瓷器的年代更能直接推測“南澳Ⅰ號”所處時期，他更傾向于“南澳Ⅰ號”確為明朝萬歷年間船只的推斷。至于當(dāng)時的海禁政策下，為何還能出現(xiàn)這樣一艘沉沒的外貿(mào)船只，推測“南澳Ⅰ號”在當(dāng)時是一艘走私船。因?yàn)橹袊善髟诤Ｍ赓Q(mào)易中有巨大利益，海禁政策并不能完全杜絕民間的對外貿(mào)易。

　　汕頭大學(xué)教授隗芾亦認(rèn)同“南澳Ⅰ號”為明萬歷早期船只，認(rèn)為在萬歷早期海禁的政策下，明朝當(dāng)時仍留有個別專門對外貿(mào)易的港口，船只的結(jié)構(gòu)也許成為推測其是否是走私船的重要判斷依據(jù)。根據(jù)相關(guān)歷史資料記載，如果船只為3桅，則作為官方貿(mào)易的船只可能性較大。如果船只僅為兩桅，其民間走私船的可能大一點(diǎn)。

　　此外，在“南澳Ⅰ號”發(fā)掘處還發(fā)現(xiàn)了宋、元時期的瓷器。對此，黃迎濤表示，這些宋、元時期的瓷器經(jīng)證實(shí)并非來自“南澳Ⅰ號”，附近沉船也不止一艘，說明這塊海域自古以來便是海上貿(mào)易的必經(jīng)之路。